Cargadores de vehículos eléctricos: potencia, costo y velocidad de recarga

Bienvenidos a este primer video, vamos a ver temas sobre cargadores, velocidad de carga y potencia de carga de una unidad de alimentación de los vehículos eléctricos (también llamada cargador). En su extremo tiene un conector para conectar al vehículo y, en el otro extremo, simplemente a una conexión eléctrica que va a la instalación eléctrica de la vivienda. Hoy veremos cuáles son las diferentes opciones de recarga, la velocidad que tendrá esa recarga según la potencia del cargador y una explicación pequeña sobre la carga rápida.

Tipos de conectores

En este caso tenemos la unidad principal, es una caja no muy pesada realmente que puede tener dos tipos de conectores; este conector, que es el conector tipo 2 o europeo. El de tipo 1 lo usan mucho las marcas norteamericanas, japonesas y algunas de las europeas también usan este tipo de conector, realmente lo que se van a encontrar en la calle o lo que les van a vender cuando comprar su vehículo es un elemento de ese tipo que van a tener que instalar en su casa

Lo pueden instalar de dos formas; en este caso puede venir con una conexión sólida que simplemente se conecta a una instalación eléctrica domiciliaria con una toma tierra y otros dos conductores que pueden ser un neutro y una fase para 110 voltios o dos fases para 208 voltios en este último caso tendrá normalmente una mayor potencia o también lo pueden conectar de manera muy sencilla con una toma de este estilo, simplemente dejar una caja y se conecta la unidad de recarga

Tipos de cargadores para coches eléctricos

Hay cierto tipo de cargadores con cierta potencia y según eso es la velocidad de recarga este cargador que tengo aquí en mis manos por ejemplo, es un cargador de 3 kilovatios, es decir que si yo tengo un carro de 24 kilovatios hora de batería, va a cargar en unas ocho horas si lo cargo desde cero.

Normalmente uno no carga el carro desde cero simplemente va a la oficina vuelve y pues descargó el carro un par de kilovatios y lo puede cargar en una hora o algo, así pero sí su carro seco completamente sin batería a cargar en ocho horas. Esa carga se usa mucho para la casa porque puede cargarlo toda la noche y funcionará muy bien.

Hay otro tipo de cargador que normalmente la forma física es igual el tamaño puede ser el mismo y el peso apenas un poco mayor puede tener una potencia de 7 kilovatios. Ese ya requerirá una instalación eléctrica un poco más robusta, una conexión y un cable un poco más grueso pero puede cargar el carro en 35 horas. Este tipo de cargadores se encuentran normalmente en centros comerciales, en grandes superficies donde uno pasa dos o tres horas y con eso puede recargar una cantidad suficiente su vehículo. Pero si lo quieren instalar en su casa lo pueden hacer muy posiblemente tendrán que solicitar a su compañía distribuidora energía.

Coste de la instalación de los cargadores

El costo es de unos 600 ó 700 dólares, incluyendo la instalación puede estar en 1300 1500 dólares. Si es un cargador de 3 kilovatios, si es un cargador de 7 puede subir realmente nada más que el 15%, depende pues de la instalación y de lo que haya que hacer. Realmente lo que da el costo además del equipo es la instalación eléctrica, entonces qué tanto tiene que tenderse el cable o qué tanta obra civil se tiene que hacer.

El tema del costo de la energía como tal por el costo de la energía es realmente muy económico (450COP/kWh), cada kilovatio hora más o menos para unos 4 o 5 kilómetros de recorrido es decir puede estar en la mitad o menos de lo que puede costar un kilómetro en gasolina

Adaptadores para la carga de baterías

Para algunos vehículos no viene con un receptor de este estilo tipo 1 y tipo 2, sino con una toma europea. Hay que tener mucho cuidado de no usar este tipo de adaptadores, porque no son muy seguros. esta toma viene con un terminal de tierra como el mismo que sea mucho, en las unidades domiciliarias o en cualquier oficina de este estilo.

Entonces mucho cuidado de usar este tipo de adaptadores, no son nada recomendados, de hecho el fabricante no recomienda el usar un adaptador pero pues sabemos que mucha gente no siempre puede cargar en una toma definida con “todas las de la ley”. Este tipo de adaptadores que tienen ya la toma de tierra nos puede ser muy útil en ese caso manteniendo un cierto nivel de seguridad  para situaciones de visita o de emergencia.

La potencia de carga de los cargadores

Entonces ya vimos que hay varias potencias para el mismo tipo de cargador. Una carga en corriente alterna pero también hay una carga en corriente directa, que normalmente se encuentra en carretera, en estaciones muy grandes con mucha potencia o en centros comerciales.

Esa carga de 50 kilovatios puede llegar a cargar el carro en media hora, esta carga no es completa ya que la batería física y eléctricamente no puede llegar hasta el 100 por ciento a esa potencia. Si se llega al 100 por ciento de la carga con esa potencia se puede llegar a poner en juego la integridad de la batería en este caso la batería se carga hasta el 80% en una media hora o un poco menos y ya luego pues el usuario puede continuar.

En nuestra estación de carga lenta, cuando yo voy a llenar con una estación de carga lenta realmente no importa cómo llegue hasta el final porque yo voy muy despacio. Llenando muy despacio, suponiendo que este es un cargador de 3 o de 7 kilovatios. Yo puedo llegar hasta el borde sin ningún problema y sin afectar la batería. En una estación de carga rápida para hacer el mismo procedimiento se tiene que tener mucho cuidado. Al ser mayor la velocidad de carga se puede correr el riesgo de que se llegue al borde y se superen los límites de la batería.