La producción de baterías para coches eléctricos en Europa

Baterías para coches eléctricos

Europa empieza su producción de baterías. El ministro lucha contra los votantes, Leichtfried, quiere fomentar a Austria como sede de la “Cima de la Batería” de la Unión Europea el miércoles.

La Unión Europea trata de fomentar industrias en torno a las baterías y a los coches eléctricos. Mañana, miércoles, va a tener sitio una “cima de la batería” en Bruselas. La Comisión, muchos Estados miembros y la industria discuten estrategias para reunir la capacidad de producción de las baterías de turismo electrónico en Europa.

Conforme el vicepresidente de la Comisión, Maros Sefcovic, la meta de la “cima de la batería” es edificar una producción europea de células de batería que se extienda desde toda la cadena de valor hasta el reciclaje. Al final, habría de ser un contrapeso a la competencia estadounidense y asiática. Esto podría favorecer a Austria.

El ministro de Transporte, Jörg Leichtfried (SPÖ), ya se ha puesto en contacto con la Comisión, “a fin de que Austria tenga un pie en la puerta desde el comienzo”, como afirmó a la APA el martes. Se trata de “fomentar Austria como un sitio para la producción de células de baterías europeas”. Deseo llevar la planta de baterías europea a Austria “, afirmó el político que lucha por las elecciones. Acoge con satisfacción el hecho de que Europa desee organizar la producción de baterías en sí, pues el campo no debe dejarse a cargo de otros.

“Especialistas de talla mundial” en Alta Austria y Estiria

El socialdemócrata ve buenas ocasiones en especial para Estiria y Alta Austria. El conjunto de vehículos de Styrian y la Alta Austria, particularmente, cumplen con los mejores requisitos anteriores merced a su experiencia en investigación de materiales, ingeniería eléctrica y también ingeniería automotriz.

La razón asimismo son compañías locales como AVL o bien giroscopio , que tendrían “experiencia de clase mundial” en tecnologías de baterías. La movilidad eléctrica es la manera de hacer que el tráfico esté limpio, afirmó Leichtfried.

En concreto en contacto Leichtfried la Comisión Vice ŠEFČOVIČ, de la que la iniciativa para la asamblea de mañana la estrategia de la batería, que se realiza a nivel de altos funcionarios se apagó. Los especialistas locales deben reafirmar la experiencia familiar y la esperanza de una localización, se afirmó. El modelo para el consorcio europeo de automóviles eléctricos, conforme Leichtfried-Büro, es el conjunto de compañías aéreas Airbus, en el que los fabricantes de aeroplanos europeos reúnen sus capacidades para retar a la competencia.

Asia está por delante de las celdas de batería

Hasta el momento, las celdas de baterías para autos eléctricos han dominado compañías de el país nipón, Corea del S. y China, como Panasonic, NEC, LG, Samsung y BYD. El fabricante de vehículos eléctricos de USA Tesla pisa fuerte así como Panasonic en Nevada por dólares americanos cinco mil millones (cuarenta y tres mil millones de euros) desde el suelo de una factoría, que entregará desde dos mil veinte baterías y bultos de baterías para el almacenaje de energía estacionaria.

Los grandes fabricantes de vehículos desean traer muchos autos eléctricos nuevos a las calles en el futuro próximo. Están respondiendo a la presión de los políticos para reducir las emisiones contaminantes y para fomentar el uso de los coches eléctricos como suministro de energía para los hogares. Países como India, Francia o bien el R. Unido aun desean prohibir totalmente los motores de combustión desde dos mil treinta o bien dos mil cuarenta.

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